Rychl navigace Fotky Video Novinky (5.6.2013) Koment e Popis vozu Siln str nky Slab str nky Zku e

Rychl navigace Fotky Video Novinky (5.6.2013) Koment e Popis vozu Siln str nky Slab str nky Zku enosti se servisem Zku enosti s prodejcem Provoz
P ezd vka auta Turbo Rok v roby 2001 Koupeno ojet najeto [km]: 180000 tuning/styling ozna en * palivo: benzin po et v lc : 4 po et ventil na v lec: 4 objem [cm 3 ]: 1948 v kon [kW]: 121 / 135 * krout c moment [Nm]: 240 zrychlen 0-100 km/h [s]: 8,4 / 7,9 * maxim ln rychlost [km/h]: 235 po et rychlost : 5 p evodovka: manu ln pr m r kol [palce]: 16 zavazadlov prostor [l]: 471 pohon kol: p edn spot eba [l/100km]: 8,6 / 8,9 *
Koupil jsem ho v z 2010. Najeto oust m lo pr 161tis. Modelov rok 2001 jde poznat podle faceliftu, nov ho interi ru a siln j ho motoru. Barva je dost atypick , v katalogu se jmenovala oust Blackberry Black.. barva je n kdy ern , modr , n kdy tmav fialov , n kdy tmav hn d ..podle okoln ho sv tla.. Lit kola k tomu byly 185.65 R15. Ov en historie ve volvu - nebour no. Je to druh nejv konn j typ z modelov ady S40. 2.0T (Turbo-benz n). M 121kW (165HP), 240nm od 2000 a 5000 ot.min-1. 0-100 8,4s; 230km/h nebyl probl m dos hnout. (zaj mavost: na dvojku jede 110km/h, na ty ku um 200km/h) Rozhodoval jsem se mezi BMW 528i r.2000 a jsem r d, e jsem zvolil Volvo. BMW jako srdcovka a m j sen od d tsv mne l kala mnohem v c, ale m v c t m jezd m, t m v c si mysl m, e si BMW p t nekoup m. Oproti Volvu je sportovn ji zam en , ale "V ko" nab z trochu jin p istup k j zd . Pohlt V s. Sice jedete st le velmi rychle - na co p jdete jen p i pohledu na stopky, ale ne tak agresivn , jak byste jeli v BMW, kter k tomu sv d . Jist majest t je "v z kladn v bav ". N kdo tvrd , e to nen Volvo, ale Mitsubishi. Je to kv li tomu, e se vyr b lo na stejn lince v Holandsku. Jen e dogmata z VW patn napov daj , e to t m p dem mus b t stejn auta. Omyl, je to Volvo jak m b t! To zjist ka d , kter se pro srovn n zkus projet v Carism . Robustn , pohodln , velmi siln , kr sn , naprosto perfektn funk n a ergonomicky vysp l auto, do kter ho se ned nezamilovat! Myslel jsem si, e Laguna II co m me doma, je pohodln ko r, ale kdy jsem do Laguny p esedl z Volva, tak jsem si p ipadal jak na lavici ve Vej3asce. Volvo m nen padn zevn j ek, a p itom v detailech propracovan a dle m ho n zoru hezk . To sam plat o interi ru. v dsk standart, vychyt vky, co pom haj jak v zim tak v noci a za nep zniv ch podm nek.. prost po d. Siln str nky
Mus m ct, e jsem nad en funk nost . V bava je celkem bohat . Spoustu v c ani lov k p i b n m pou v n nepost ehne, ale bez nich to pak nen ono. Prvky v bavy kter se v autech vyskytuj a dnes - v deset let star m Volvu p ekvap a pot ! Zm na intervalu cykl st ra p i zm n rychlosti auta mile p ekvap . Jsem na st rac mechanismus celkem citliv a tady funguje perfektn . O to v c to pot , kdy ve slu ebn m Mondeo r.2010 (najeto 1000km) st ra e pln zklamaly, senzor sp nefunguje, st ra e ve fordu jsou "hloup " a nech vaj na skle neset en m sta a pinav fleky!!! Pln automatick klimatizace i vyt p n funguje ve volvu perfektn , (automatick topen na e laguna neum ), vnit n ob h - recirkulace - m dva re imy, 5 minut nebo napo d, vyh v n zrc tek i zadn ho okna se vyp n automaticky po 12 minut ch a po dal ch 12 zase zapne - na okn funguje ka d linka i po deseti letech, to ukazuje oust kvalitu zpracov n . Pokud se p epne sm rov n vzduchu pouze na okno, sama se aktivuje oust klimatizace a ventil tor v poloze "AUTO" fouk na maximum. Nen to dnes v autech pln b n . Odml en prob hne v oka m iku. Detaily, co m m r d.. P i zam en dve se po 30s aktivuje pojistka, e nejdou otev t ani zevnit (proti vloup n ok nkem). Pokud neotev ete auto do dvou minut po odem en , zamkne se.. Automatick denn sv cen je u volva standartem. Palubn po ta ukazuje v echny b n data. Je chytr , tak e kdy m te nap klad zobrazen denn ho po tadla kilometr a klesne teplota pod dva stupn , display v m to uk e - i s hv zdi kou.. nebo kdy dojezd na n dr klesne pod 50km, taky s m p epne - ten dojezd uk e display poka d po startov n motoru. I p es st se v interi ru nevyskytuj dn ru iv pazvuky. V e je na sv m m st pevn uchyceno. Je to skv l pocit. Dodnes se montuj c origin ln autor dio (m spoustu skryt ch nastaven - d se nastavit k dokonalosti) oust s kazetou i CD, skv l audiosoustava od d nsk firmy Dynaudio (konkurent d nsk ho bang & olufsen) - tak e si p ipad m skoro jako v koncertn oust s ni. R dio m pr dv ant ny a vyb r si podle s ly sign lu tu lep :). Sv tl k e a d ev n oblo en dod v j zd luxusn atmosf ru. (Soused m ern interi r a mus m napsat, e ten tmav interi r nep sob tak luxusn ) Velk je schr nka p ed spolujezdcem i p es to, e je v ude kolem 8 airbag , kter dodaj pocit bezpe . Stejn tak syst m SIPS (Side Impact Protection System), jeden z prvn ch sv ho druhu zavedlo Volvo. D tsk pojistka je ovl dan z m sta idi e. Bo n v ztuhy a bezpe nost